“中国不光占恩智浦三分之一的销售额✿◈◈ღ，不光是一个大的市场✿◈◈ღ。中国的汽车和工业还代表了全球领先的技术祭亡灵杀手✿◈◈ღ。”荷兰汽车

　　7月2日祭亡灵杀手祭亡灵杀手✿◈◈ღ，在恩智浦2025汽车领导力媒体开放日现场✿◈◈ღ，李晓鹤对界面新闻在内的多家媒体介绍✿◈◈ღ，自1986年在华设立办事处以来✿◈◈ღ，恩智浦进入中国已有39年✿◈◈ღ，目前已拥有6000名员工✿◈◈ღ，其中1600名为工程师✿◈◈ღ，在中国共有6个研发中心和16个办公地点BALLBET贝博体育✿◈◈ღ，并且在天津运营一座恩智浦全球最大的封装与测试工厂✿◈◈ღ。

　　今年上半年✿◈◈ღ，特朗普上台后出台的关税政策✿◈◈ღ，以及美国持续针对中国大陆反复升级出口管制✿◈◈ღ，都使得供应链安全遭遇挑战BALLBET贝博体育✿◈◈ღ。在不确定性的多轮冲击下✿◈◈ღ，多家欧洲✿◈◈ღ、美国芯片产业链巨头都开始着手制定中国本土化供应链战略BALLBET贝博体育✿◈◈ღ。

　　据李晓鹤解释✿◈◈ღ，这一战略是要利用全球资源服务中国客户✿◈◈ღ，同时支持全球市场✿◈◈ღ。而“在中国”的核心是要建立一条具有韧性的供应链✿◈◈ღ，落实到行动上包括✿◈◈ღ：在中国定义设计和制造产品BALLBET贝博体育✿◈◈ღ、建立中国供应链✿◈◈ღ、提供本地服务与技术支持✿◈◈ღ、塑造中国新兴业态合作✿◈◈ღ。

　　为执行战略✿◈◈ღ，今年1月✿◈◈ღ，恩智浦正式成立了中国事业部祭亡灵杀手✿◈◈ღ。按照官方说法✿◈◈ღ，新的中国事业部不只是一个销售实体✿◈◈ღ，而是整合“销售✿◈◈ღ、研发✿◈◈ღ、运营与技术支持”的业务线祭亡灵杀手✿◈◈ღ，目标是加倍履行对中国市场的承诺✿◈◈ღ。

　　这次大会上✿◈◈ღ，恩智浦不仅发布了专为中国客户设计的芯片产品——专为电动汽车高压电池✿◈◈ღ、工业储能系统及48V设计的锂电池电芯控制器BMx7318/7518✿◈◈ღ；还与国产新能源车厂吉利✿◈◈ღ、零跑✿◈◈ღ、长安深蓝官宣了合作项目✿◈◈ღ。

　　先前✿◈◈ღ，公司在天津已有一座封装与测试工厂✿◈◈ღ。在的生产流程中✿◈◈ღ，封装测试通常被认为是芯片下线前的最后一道流程✿◈◈ღ，属于后道工艺✿◈◈ღ，海外大厂过去来中国投资建厂也以封测厂为主✿◈◈ღ。而像晶圆制造等前道工艺流程主要靠恩智浦在美国✿◈◈ღ、新加坡的晶圆厂完成✿◈◈ღ。

　　据恩智浦大中华区汽车电子市场总监周翔透露✿◈◈ღ，公司正在中国选一家晶圆厂作为合作伙伴✿◈◈ღ，计划将公司产品从前道到后道✿◈◈ღ、从晶圆到封装测试✿◈◈ღ，“全部在中国市场打造出来”✿◈◈ღ。

　　恩智浦前身是荷兰公司飞利浦旗下的半导体部门✿◈◈ღ，经过多次并购✿◈◈ღ、分拆和重组✿◈◈ღ，2006年成为独立公司✿◈◈ღ，2010年通过纳斯达克上市✿◈◈ღ，最新市值达586亿美元✿◈◈ღ。公司以生产微控制器芯片（MCU）✿◈◈ღ、多种传感器芯片闻名✿◈◈ღ，产品主要应用于汽车✿◈◈ღ、工业及物联网领域✿◈◈ღ。

　　而中国在汽车与工业两大的地位举足轻重✿◈◈ღ。一组数据显示✿◈◈ღ，中国的电动车销量占全球70%✿◈◈ღ；生产量占全球的76%✿◈◈ღ。全球188亿台的连接设备✿◈◈ღ，有30亿台来自中国✿◈◈ღ。此外✿◈◈ღ，全球还有56%的最大机器人企业位于中国BALLBET贝博体育✿◈◈ღ。

　　去年以来✿◈◈ღ，全球电动车需求显著放缓✿◈◈ღ，冲击到恩智浦✿◈◈ღ、英飞凌✿◈◈ღ、意法半导体等一众汽车芯片厂商✿◈◈ღ。恩智浦2024年全年收入126.1亿美元✿◈◈ღ，较前一年下降5%✿◈◈ღ。业务约占其总收入的58%✿◈◈ღ，去年下滑3%✿◈◈ღ。管理层称✿◈◈ღ，汽车客户需求低迷与库存积压是市场面临的主要挑战✿◈◈ღ。

　　“去年中国新能源汽车总销量增长仍超过30%✿◈◈ღ，出现下滑的主要是出口市场✿◈◈ღ，原因是受关税等外部因素影响✿◈◈ღ。”周翔回应界面新闻记者称✿◈◈ღ，中国新能渗透率已经接近50%✿◈◈ღ。按照公司规划2030年全球电动车渗透率达到75%的目标祭亡灵杀手✿◈◈ღ，中国将继续保持超越全球市场快节拍增长✿◈◈ღ。

　　而从恩智浦的视角✿◈◈ღ，在中国市场感受更深刻的是“卷”✿◈◈ღ，是快速成长市场里的成本竞争压力✿◈◈ღ。“从数量上看✿◈◈ღ，我们的增长非常快BALLBET贝博体育✿◈◈ღ，我们的销售额放缓✿◈◈ღ，非常大程度上是产品降价带来的影响✿◈◈ღ。”他说✿◈◈ღ。半导体制程✿◈◈ღ，BALLBET全站app✿◈◈ღ！半导体保险元件✿◈◈ღ。半导体资源整合✿◈◈ღ！